Starbase · Integrated Flight Tests
Starship 101
成为多行星物种，不是一句口号。它是可重复使用、可量产、可回收的运输系统，从每一次飞行试验里被焊出来。
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Flight 15
Booster 22 + Ship 42 · OLP-2
日期未确认
NET 2026 年 11 月 12 日
11 月 12 日来自空域协调资料（CADENA / Wikipedia），不是 SpaceX 或 FAA 公布的确认窗口。截至 2026-11-04，FAA 针对此次双塔捕抓（含首次 Ship 捕抓）的执照修订尚未公布。日期与剖面在执照签发前均应视为未确认。
- 静态点火
- Booster 22（10 月 25 日）与 Ship 42（10 月 26–27 日）已完成
- 计划剖面
- LEO；首次双塔捕抓，含第一次 Ship 捕抓（执照待批）
从星舰学到的东西
01 / 方法
第一性原理：把一次发射拆到不能再拆
不从行业惯例出发，而从物理与约束出发。Musk 常用的办法，是把“发射一枚火箭”拆成一串基本步骤，再逐条问：这一步是自然定律要求的，还是历史留下的。
02 / 志向
多行星：把时间尺度做得比项目周期更长
Starship 被放在一个几乎不合理的句子后面：让人类成为多行星物种。这句话容易被写成宣传，但它的工程含义很具体——需要可重复使用、成本足够低、能运大量质量离开地球。
03 / 韧性
越挫越勇：失败被允许，停机不被允许
SpaceX 早期并不是连续成功的神话。Falcon 1 在夸贾林环礁多次失败，公司接近无法发工资，融资窗口以周计算。后来被写成传奇的部分，当时只是还没死。