飞行档案/Flight 11
Flight 11
2025 年 10 月 13 日 23:23 UTC
- Booster
- Booster 15 · B15-2，24 台发动机二次飞行；Block 2 末次
- Ship
- Ship 38
- 发射场
- Starbase, Texas / OLP-1
- Block
- Block 2
- 载荷
- 8 颗 Starlink 质量模拟器（约 16 t）
- 轨道
- 跨大气层弹道
- 发射结果
- 成功
- 助推器回收
- 受控溅落（墨西哥湾）
- 飞船回收
- 受控溅落（印度洋）
- 状态
- 已完成
轨迹示意
计划目标
- Block 2 与 Pad 1 的收官之飞
- 再次部署模拟星并空间重点火
- 有意拆除部分瓷砖，评估热防护
实际结果
- 助推器返回点火掉一台，随后在着陆点火中重新启动
- Ship 到达 SECO，部署 8 颗模拟星，完成单机空间点火
- 尽管拆除了若干瓷砖，再入热损伤明显小于 Flight 10，S38 命中印度洋目标
轨迹摘要
- 爬升
- 正常爬升。
- 热点 / 落区
- 一级墨西哥湾；二级印度洋。
- 回收
- 两级受控溅落。Pad 1 此后进入改造。
- 轨道
- 跨大气层。
学到什么
- 瓷砖密封（“we need to seal the tiles”）比单纯堆厚度更重要
- 复飞发动机可以在返回段掉机后再点着——故障被当成瞬态而不是终态
- 一条产线（Block 2 / Pad 1）可以在另一条（Block 3 / Pad 2）就绪时被干净地关掉
简述
Flight 11 像一次毕业飞行：Block 2 该会的都会了，Pad 1 也该翻修了。有意揭掉瓷砖却比上一飞烧得更轻，说明问题常常不在“缺一块盾”，而在缝。助推器在返回时掉机、着陆时又点回来，这种“故障被允许存在”的设计，是余度思想写进了时序。下一章换更高、更重的 Block 3，以及另一座还没接住过任何东西的塔。