飞行档案/Flight 10
Flight 10
2025 年 8 月 26 日 23:30 UTC
- Booster
- Booster 16
- Ship
- Ship 37
- 发射场
- Starbase, Texas / OLP-1
- Block
- Block 2
- 载荷
- 8 颗 Starlink 质量模拟器（约 16 t）
- 轨道
- 跨大气层弹道
- 发射结果
- 成功
- 助推器回收
- 受控溅落（墨西哥湾，模拟单机失效）
- 飞船回收
- 受控溅落（印度洋，距靶约 3 m）
- 状态
- 已完成
轨迹示意
计划目标
- 部署全部模拟星
- 空间单机重点火
- 印度洋精确溅落
实际结果
- 原定 Ship 在测试中损失，飞行推迟约两个月
- 助推器爬升掉一台发动机，仍完成海湾溅落并模拟发动机失效
- Ship 到达目标剖面，放出 8 颗模拟星，完成空间重点火；再入时发动机舱损伤严重，仍在靶点 3 米内软溅落
轨迹摘要
- 爬升
- 掉一台机的完整爬升。
- 热点 / 落区
- 一级墨西哥湾；二级印度洋。
- 回收
- 两级受控溅落，不回收硬件。
- 轨道
- 跨大气层。
学到什么
- 地面测试损失一艘船，比带病飞行更便宜——推迟是工程，不是丢脸
- 载荷舱门在 Block 2 上终于可用
- 发动机舱的热防护仍是再入后段的薄弱环节，但落点精度已经进入“塔捕该认真讨论”的量级
简述
Flight 10 是 Block 2 的一次补考，而且几乎是开卷的：部署、重点火、软溅落都做了。3 米的落点误差，对一片海洋毫无意义，对未来那两根筷子却是数量级的承诺。发动机舱被烧得很惨，说明“活着回来”和“还能再飞”之间还有一道热的沟。原定的那艘船在测试里先没了，这个推迟本身也是课程：地面把失败提前，是对飞行的礼貌。