飞行档案/Flight 9
Flight 9
2025 年 5 月 27 日 23:36 UTC
- Booster
- Booster 14 · B14-2，Super Heavy 首次复飞；29 台发动机为二次使用
- Ship
- Ship 35
- 发射场
- Starbase, Texas / OLP-1
- Block
- Block 2
- 载荷
- 8 颗 Starlink 质量模拟器（约 16 t）
- 轨道
- 跨大气层弹道
- 发射结果
- 失败
- 助推器回收
- 失败（墨西哥湾）
- 飞船回收
- 失败（印度洋解体）
- 状态
- 已完成
轨迹示意
计划目标
- 首次复飞 Super Heavy
- 部署 8 颗模拟星
- Ship 再入印度洋
实际结果
- 复飞助推器完成爬升与返回，高攻角飞行后在溅落前失去
- Ship 到达发动机关机，但未能部署载荷，并出现燃料泄漏、失去控制
- 再入前被钝化，随后在印度洋上空解体
轨迹摘要
- 爬升
- 两级爬升至关机。
- 热点 / 落区
- 一级墨西哥湾；二级印度洋。
- 回收
- 两级均未受控回收。
- 轨道
- 跨大气层，载荷未部署。
学到什么
- 复飞本身能完成爬升，但着陆段对“用过的”发动机与结构更苛刻
- 到达 SECO 不等于任务成功：舱门、载荷和姿控是另一组故障树
- 钝化再入是负责任的失败方式，减少了不可控碎片风险
简述
第一次让飞过的助推器再飞一次，是 Starship 成为运输系统而不是展览品的必要步骤。B14 爬了上去，也走了返回，却没能在水面上画完句号。Ship 35 更尴尬：发动机停了，卫星却出不去，接着泄漏、失控、钝化、解体。复用不是把旧箭再擦一遍，它会把上一次没看见的应力，变成这一次的新故障。