飞行档案/Flight 14

Flight 14

2026 年 9 月 28 日 12:48 UTC

Booster: Booster 21
Ship: Ship 41
发射场: Starbase, Texas / OLP-2
Block: Block 3
载荷: Starlink Group 31-1，26 颗 V3（约 44 t）
轨道: LEO，约 275 km
发射结果: 成功
助推器回收: 受控溅落（墨西哥湾）
飞船回收: 受控溅落（太平洋，约 15:57 UTC）
状态: 已完成

轨迹示意

完成失败 / 中止

计划目标

首次进入地球轨道
首次部署可运营载荷
多圈停留后受控再入（原计划约六圈）

实际结果

助推器完成爬升、热分离、返回，下降中多台发动机熄火，仍在墨西哥湾受控溅落
Ship 一台发动机提前关机，仍入轨约 275 km，放出全部 26 颗 Starlink V3
健康检查后任务从约六圈缩短为不到两圈，放弃长时间停留，约三小时后在太平洋受控溅落

轨迹摘要

爬升: OLP-2 入轨剖面。
热点 / 落区: 一级墨西哥湾；二级经数圈后向太平洋再入。
回收: 两级受控溅落，均未捕抓。
轨道: 低地球轨道。Starship 第一次成为运载火箭。

学到什么

入轨与部署成立之后，停留时长可以按健康状态缩短——轨道不是必须熬满的仪式
一台发动机关机不应自动取消入轨，余度要写进飞行规则而不是新闻
下一飞若要接住 Ship，需要的是再入对准陆地 / 发射场，而不是再证明一次海洋溅落

简述

从 Flight 1 的火球到 Flight 14 的轨道，用了三年半和十四次公开试验。这一天 Starship 不再只是试验件：26 颗 V3 被放到约 275 公里的轨道上，助推器在海湾里把水花拍整齐。任务被主动缩短，是因为一台发动机关机后，团队选择了更短、更干净的回家路径。入轨不是故事的结尾。故事的下一句是：两级是否都能回到那座塔上。